成都地铁第四期规划从55公里缩减

2月22日召开的成都市重点项目融资促进会上，国家开发银行四川省分行等12家金融机构分别与15个成都市重点项目签订融资意向协议，意向金额为.95亿元。

成都轨道集团带着有融资需求的项目而来。成都轨道集团总会计师张蓉萍介绍，成都第四期轨道建设规划申报项目8个，包括10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、8号线二期、27号线一期和30号线一期工程项目，线路总长约.65公里。

建设总投资为.57亿元，资本金比例为40%，约.03亿元，其余.54亿元拟采取银行贷款等多元化融资渠道筹集。

此外，今年成都将着力开辟TOD综合开发第三战场，力争年底实现首批13个TOD综合开发示范项目开工，后期形成示范带动和资金回流效应。

按照计划，首批13个TOD示范项目资本金总体需求约为亿元，后续综合开发资金需求约为亿元。

当天，成都轨道集团与国家开发银行签署《支持成都市轨道交通发展合作协议》。

“今天的签约，标志着金融机构全方位参与成都轨道交通综合运营发展事业正式起步，将引领更多社会金融资源集中支持成都轨道交通事业全面发展。”张蓉萍介绍。

去年8月成都轨道交通第四期规划上报方案确定，部分线路被取消。

之前媒体有报道过成都地铁新一轮建设规划报批里程缩水达到84.75公里。年8月上旬，成都地铁第四期建设规划初审通过，将上报国家发改委审批。

　　

这一最终上报的方案，与此前成都在年公布的《成都市城市轨道交通第四期建设规划(-年)》相较，规划发生了些许变化：初审6条线路被砍，缩短了84.75公里。

在年公布的上一版规划中，成都地铁第四期建设规划包含15条线路，总里程.3公里，车站座。其线路与项目包含如下（橘色部分为被砍线路）：

根据官方媒体发布，这版最终上报的方案里，第四期建设规划包括9条线路10个项目，规模总里程.55公里，车站座。

不过在那以后，第四期规划迟迟没有新进展。

如今看来，成都地铁又再一次调整了新一轮的报批里程数，从.55公里再次缩减到：.65公里！至于具体缩减了哪些线路哪部分路段还得坐等官宣。

那么，为什么再次缩减呢？

主要还是和目前地铁建设更趋理性有关系，之前公里的第一版方案建设起来确实存在很大困难，像武汉地铁第四期建设规划也是被压缩至公里以内(.4公里)。

此外，资本金也是很重要的影响因素，52号文件中规定，除城市轨道交通建设规划中明确采用特许经营模式的项目外，项目总投资中财政资金投入不得低于40%。

　　

目前的方案中，建设总投资为.57亿元，资本金比例为40%，约.03亿元。而第三期规划的资本金为.28亿元，也就是说第四期规划中的资本金是第三期规划里的三倍多，这方面的压力陡增也是缩减的一大因素。

（来源：四川在线、成都向上、中国e车网等信息综合）

点击「好看」让更多好友看到这篇文章??

预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇