成都地铁加速成网最新建设进展看这里

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最新最全的成都地铁建设进展，快来这里听小编给你摆一哈~~1号线3期工程8月6日19时，1号线三期首期工程广都站盾构井自来水迁改顺利完成。8月7日，随着段家山站最后一段顶板混凝土浇筑结束，1号线三期段家山站及香段明挖区间主体结构顺利封顶。段家山站北端头受天府新区规划水系影响，需将香山站至段家山站61.7m长盾构区间改为明挖法施工，并于4月16日开始土方开挖，历时天顺利完成香段明挖区间及段家山站主体结构施工。由于该工点地理位置低洼，且车站南端紧临天府新区老南干渠，所以这里也一直是地铁公司今年的防汛重点。站点主体结构封顶缓解了防汛压力，为8月下旬香山站至段家山站区间盾构始发提供了必要条件。3号线二期工程7月31日18时,3号线二期工程双凤桥站自来水顺利迁改完成；8月5日20时,3号线二期双流广场站燃气顺利迁改完成；8月9日4时,3号线二期工程川藏立交站d污水碰管顺利完成；8月11日21时30分，3号线二期工程双凤桥站燃气迁改顺利完成。这些站点管线迁改的完成，为现场施工创造了有利条件。8月5日凌晨，3号线二期迎春桥站顺利完成车站主体结构打围。迎春桥站作为2台盾构始发车站，在完成主体打围后，建设分公司将组织各参建单位克服10KV电力迁改困难以及雨季等不利因素影响，迎难而上、积极主动地推动建设工作，在保证安全质量的前提下，按期兑现建设节点工期目标。8月12日3号线二期龙桥路站-双凤桥站区间风井临时占用环城生态区地块顺利进场打围。4号线二期工程7月31日23时，随着最后一车混凝土浇筑完成，地铁4号线二期同步实施工程明蜀王陵站顺利完成封顶。4号线二期同步实施工程包括明蜀王陵站和西河站。明蜀王陵站位于龙泉驿区成洛路南侧，明蜀王陵北侧。车站为长m的二层高架车站。由于两车站与4号线二期工程同步实施，建设分公司提前进行工程策划，及早进行场地平整和场地布置，对每个施工阶段制定节点目标。根据出图计划，分阶段编制专项安全方案，并及时督促中水电成投组织专家评审。对高架桥下面的受影响的灌注桩采用多台冲击钻同时作业。在主体结构中按设计留好后浇带后，所有模板和支架一次性进场，缩短了施工工期。经过一系列措施，明蜀王陵站在3个半月之内完成了高架车站主体结构土建施工，为车站安装装修提供了有利条件。8月9日，由建设分公司、上海建浩监理、设计院、中电建成都投资有限公司组成的验收小组对4号线二期工程涌泉站、杨柳河站冷水机房及通风空调机房样板工程进行了验收。冷水机房及通风空调机房是地铁站后工程的施工难点，在有限的设备房空间中，既要考虑各类管道、设备的走向及布置位置，又要考虑调试、维护、检修的便利性，同时还要兼顾整齐、美观、大气的整体效果。验收小组从细节入手，在验收过程中重点检查各类管道及设备的安装工艺、机房装修的细部质量、标识标牌的完整性、检修维护的便利性等，提出了需要优化完善的细节问题，并要求承包商加快组织整改。通过此次冷水机房及通风空调机房的样板验收，成都地铁进一步完善了地铁项目工程类似机房的工艺标准，并为其他站点全面开展机房施工提供了参考样板。5号线8月4日，5号线锦城湖、大源、民乐三站燃气同时全部迁改完成，为地铁5号线一、二期工期的顺利推进提供了有力保障。8月11日，5号线抚琴站封闭一环路跨线桥下辅道施工打围顺利完成。因为工作细致、宣传到位建设分公司与有关单位确定的“一环路跨（抚琴西路）桥两侧辅道禁止机动车通行（保障到达车辆正常进出），桥上正常通行，两侧非机动车和行人正常通行的交通组织方案”得到了周边小区、企事业单位的理解与支持。随着5号线花牌坊站电力环网柜迁改完成，九兴大道站紫荆西路上燃气管也于8月12日开始停气碰管。7号线8月7日，亚洲在建最大地下双层地铁停车场---7号线崔家店停车场主体结构封顶，使7号线的总体工筹又向前迈出了坚实的一步！近日，7号线OCC控制中心B栋主体结构封顶，标志着控制中心关键节点顺利按期完工！OCC控制中心B栋是控制中心设备楼，工期节点为关键节点，自5月中旬开工以来，建设分公司组织各参建单位认真梳理施工计划、优化施工组织、加大资源投入等，根据工期节点目标，倒排各工序节点计划，严格兑现月计划、周计划，每天考核及纠偏；各栋平行施工，周转材料一次性投入。支架搭设做样板，确保安全可靠；配备足够的人力资源。在保证安全质量的前提下，实行夜间加班制度。同时，通过制定合理的技术方案、科学的施工组织、高效的工序管理，成功克服了主体结构梁跨大（对齐地下停车场柱网）、高等级抗震建筑钢筋构造复杂与制安难度高、建筑层高远高于一般房建工程，模板支撑体系搭拆工作量大等困难。建设分公司组织参建各方抢晴天、战雨天提前完成了施工任务。接下来，建设分公司将继续抓施工生产任务，确保兑现A、C栋的结构完工节点，为站后单位进场及接车调试等目标打下坚实基础。10号线一期工程7月28日16:58分，10号线一期工程土建2标华兴站～簇锦站盾构区间右线盾构顺利到达簇锦站。这台盾构机于去年12月10日从华兴站小里程端始发，先后安全下穿市政框架涵、太平寺军用机场输油管道、侧穿Φ1.8m污水管、簇锦站暗挖段隧道等重特大危险源，累计掘进长度.m。截至目前，10号线一期工程盾构隧道已累计完成全部掘进任务的97.7%，洞通指日可待。而洞通之后，紧接着就是忙碌的铺轨啦！8月1日，随着首节25m的轨排缓缓吊运至洞内铺设位置，10号线一期工程的建设工作正式进入了铺轨阶段。轨道工程开铺标志着土建施工已进入收尾阶段，工程开始转入轨道铺设及机电安装阶段，也意味着各专业大规模高强度交叉施工即将开始。看见地铁建设一步步往前推进，小伙伴们是不是很高兴、很期待呀~~我们也是一样期待着工程完工，新线开通呢~~目前成都地铁正组织参建各方战高温、斗酷暑，为地铁建设、加速成网而努力奋斗！fighting~~

建设分公司供稿。

编辑/欧阳雪雪、高满芝

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